Permis B - AAC - CS
Permis boite automatique
Permis AM (BSR)
06 49 65 79 24
12 Rue Irénée Cros,
09400 Tarascon-sur-Ariège

Évaluation de départ des permis A1 et A2

Procédure d’évaluation

Ce test permet de quantifier le nombre d’heures de formation à la conduite d’une motocyclette.

Il n’impose pas un nombre d’heures, c’est un prévisionnel.Il pourra être revu à la baisse, par l’implication de l’élève dans la formation, ainsi que par la fréquence des heures.Cette évaluation permettra, en concertation avec l’école de conduite, d’organiser un calendrier de formation.

Elle se décompose en 8 rubriques :

  1. Renseignements d’ordre général sur l’élève
  2. Expérience de la conduite
  3. Connaissance du véhicule
  4. Attitudes à l’égard de l’apprentissage et de la sécurité
  5. Habiletés
  6. Compréhension et mémoire
  7. Perception
  8. Émotivité

L’évaluation vise à la production d’un résultat codifié à 3 niveaux de performance (faible, satisfaisant, bon) conduisant à 3 tranches de propositions de volumes horaires.

Ce test durera environ 45 minutes.

Détail des compétences évaluées

Questions Critères évalués
Renseignements d’ordre général

Sur la base d’un questionnaire et d’un échange avec le formateur :

Identité, âge, résidence, niveau scolaire, profession, nationalité, acuité visuelle, correction de la vision, visite médicale, incompatibilités déclarées.

Ces critères n’entraînent pas de chiffrage, mais permettent de donner des orientations au formateur sur les difficultés éventuelles de compréhension de la langue française. De plus, ils permettent éventuellement de dépister des déficiences sensorielles ou motrices et de proposer une visite médicale ou de suggérer un simple appareillage de la vue par exemple.

Expérience de la conduite

Sur la base d’un questionnaire

  • Permis possédés
  • Véhicules conduits
  • Zone d’évolution à bord du véhicule
  • Temps de pratique en conduite
  • Contexte d’accompagnement ou pratique autonome
Connaissances théoriques sur le véhicule

Capacité à répondre à un QCM à 3 propositions sur une série de 12 questions déclinées en 4 thèmes techniques : direction, boîte de vitesses, embrayage, freinage.

Attitudes à l’égard de la sécurité et à l’égard de l’apprentissage

Sur la base d’un entretien, hiérarchisation des attitudes à l’égard de la sécurité :

limitation aux aspects techniques et réglementaires de la conduite versus adaptation au contexte et partage de l’espace routier.

Sur la base d’un entretien, repérage de la motivation à l’apprentissage de la conduite : par choix et motivation interne versus motivation externe et nécessité.

Habiletés (coordination et synchronisation des gestes)

Hors circulation :

  • Installation au poste de conduite sur un poste de conduite déréglé en autonomie sur invitation du formateur.
  • 5 réalisations de « départ arrêt » sur terrain plat à la suite d’une démonstration commentée du formateur
  • Manipulation du volant : après explications sur le fait que le regard précède la trajectoire et l’action sur le volant, l’élève exécute un slalom non matérialisé sans utiliser les pédales.
Compréhension et mémorisation

Compréhension

Nécessité d’avoir recours à des explications ou démonstrations supplémentaires durant les exercices concernant les habiletés.

Mémorisation

Capacité à citer dans l’ordre les 5 opérations nécessaires pour démarrer et s’arrêter.

Perception

Compétences évaluées : sens de la trajectoire, capacité d’observation de l’environnement, sens de l’orientation et direction du regard.

Émotivité

Les réactions émotives sont évaluées pendant toute la durée de l’évaluation.
Elles concernent les réactions générales (paroles et gestes divers) ; et les crispations gestuelles.